内心里，感觉好久没有坐飞机出行了。认真翻了翻行程订单，其实上次飞行也就一年多以前。这个“久违”，单纯的是个人感受配资公司官网首页，而非事实。事实是，六个小时以内的车程相较于两个小时的飞行，我还是更加愿意选择高铁。
前几年，出差行程很多，以飞机出行为主，基本上练就了早上出发，晚上飞回，飞行途中完成行程工作的基本功。这次从北京到云南昭通，实在没有合适的高铁选择，只好先飞昆明，再转机到昭通。
我选择的是上午10点半从北京大兴起飞，预计下午2点左右落地昆明长水机场，3个小时的飞行，感觉自己差点“交代”在飞机上。饥饿、颠簸折磨得人神智昏乱，我也切身感受到消费降级的真实感。
众所周知，大兴机场距离北京市区较远。为了更加稳妥，我选择8点之前出门，一路上很是顺畅，9点之前就到达了大兴机场，过完安检离飞机起飞也还有1个小时左右的时间。考虑到接下来还有3个半小时的飞行，错过了午餐点，机票预订的时候也有明确说明机上是不含餐的，我决定在登机前解决早午餐。
大兴机场真的大，也许因为是早上的航班不多，显得更加空旷。过了安检，也走了十几分钟才到登机口附近。想要歇歇脚，吃点热乎带汤的，于是找个餐厅点了一碗馄饨。
可能是之前安检加走路一直没有停下来，在餐厅等餐时感觉越来越热，还没有候机大厅其他地方凉快。想让服务员开个空调，服务员问了一圈回复说，餐厅是没有空调的，只有候机大厅的空调。由于已经点了餐，只能等，等到馄饨上了桌，也已经热到没有食欲，勉强吃了三五口。从餐厅出来，在登机口候机，上午的太阳从登机口的落地玻璃照进来，大厅的空调似乎也失去了作用，第一次在机场被热到。
这让我想起以往的夏天，商场、超市等是市民常选的避暑场所。现如今再去这些场所，温度明显保持在高位。前几天去肯德基，不知道是空调坏了还是下午太阳西晒，工作人员边备餐边用手边的物品扇风，依然满头满脸的汗。诚然低碳减排纳入很多企业的经营战略，但是降低成本、节约支出的意图似乎更明显。
终于登机后，根据以往的乘机经验，我为同行的小朋友向乘务员要一个毛毯，以防飞机起飞后，空调太冷着凉。乘务员告诉我说，毛毯要先紧着前排乘客使用，如果有多余的可以给我。另外也用事实向我证明：我多虑了，整个飞行途中并没有机会用到毛毯，饥饿才是我需要面对的真正困难。
预订机票时，明确知道飞机不含餐，也没有发现机票是廉航的提示。但在我过往的认知里，很多正常航班虽然不含餐，但都是有多种饮品和点心可以提供，所以并未准备任何水、零食登机。
起飞前空乘一遍遍播放可以选择升舱的广播，也会不断在客舱询问是否有旅客愿意升舱。等飞机进入巡航模式后，客舱服务开启了，出乎意料的是，没有点心，饮品也只有水和茶两种，已经有了饥饿感的我在喝了两杯水后更饿了。而当我准备休息一会减少饥饿感时，本来已经结束的客舱服务又开始了，原来是乘务员对化妆品、文创产品的推介，恍惚间我以为自己在高铁上。原来创收已经开始成为更多行业和岗位共同的KPI。
在还有将近1个小时就要落地的时候，我开始有了心慌、恶心的低血糖症状，才忽然想到，也许航班创收的经营范围也有食品，于是按铃叫了乘务员询问.果真有，但是可选择性不多，只有三种，但也足够缓解我的燃眉之急。在等待乘务员为我送零食的过程中，过道对面的一家三口也因为开始出现低血糖的不适症状，呼叫乘务员想要一些糖之类的，但飞机上没有，好在乘务员拿了自己备用的糖给了她们。
回京已经有段时间了，但这次行程真的让我感受深刻。我也一直在怀疑是不是我买的是廉航而不自知，于是找个空闲的时间仔细翻看订单确认。原来在订票平台的航班搜索页面，我乘坐的那趟航班确实没有任何廉航的标签，但是进入预订页面，打开明细是有“首惠经济舱”的标注，但是所有可选预订票价都有这个标注，也就是说，整趟航班应该属于首惠经济航班，而不只是我买到的舱位是首惠经济。对于首惠经济舱，网络上搜到的解答是这样的：
果然只要出门就能学到知识。大家出行预定的如果是这样的航班，飞行时间又超过3个小时，还是要多做些准备。
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